Im Theorieunterricht können die See- und Schifffahrtszeichen leider nicht real vorgeführt werden. Das bleibt der praktischen Ausbildung auf See vorbehalten. Das gibt es ja wirklich, war der erstaunte Ausruf eines Teilnehmers an einem Praxistörn. Die Zweifel, ob das in der Theorie Gelernte überhaupt einen praktischen Hintergrund habe, sollen hier ausgeräumt werden. Denn hier seht ihr eine Sammlung von Eindrücken, denen man auf See immer wieder begegnet.
Das wird bei nächtlicher Fahrt regelmäßig passieren, eine Begegnung auf See:
Das war offenbar ein kreuzender Kurs. Aber egal, es wurden ja die Segel gesetzt. Bei Gegenkurs und eingeholten Segeln gilt bekanntlich die Steuerbordruderregel, d.h. man passiert einander Backbord an Backbord:
Nähert man sich dem Ziel- oder Heimathafen, so trifft man auf Vorboten wie die nachfolgende Steuerbordtonne des Fahrwassers dorthin:
Hinweis: Es ist die Elbe. Aber welche Tonne? Die Seekarte gibt Aufschluss.
Ein wichtige Orientierungshilfe ist eine Schifffahrtswegemittentonne. Ansteuerungstonne sagt man, wenn sie kurz vor dem Einlauf in ein Fahrwasser den baldigen Landgang ankündigt:
Oder man trifft auf wichtige Fahrhilfen wie die nachfolgende. Welches Schifffahrtszeichen ist es?
Nachfolgend sieht man das Gerüst eines Unterfeuers zu einem Richtfeuer. Aufgenommen wurde es bei einem Landgang:
Zuvor hatte es als wichtige Navigationshilfe zur Ansteuerung gedient. Wie man sieht, haben Richtfeuer auch am Tage ihre Funktion. Nicht nur ihre Lichter bei Nacht leiten den Seefahrer, sondern auch das untere und obere nach unten weisende Dreieck, die wie die Lichter in Deckung zu bringen sind. Seht:
Leuchtfeuer sind Landmarken für die nächtliche Orientierung. Ihre Peilung ergibt jeweils eine sogenannte Standlinie. Vorausgesetzt das gesichtete Leuchtfeuer wurde zweifelsfrei in der Seekarte identifiziert. Hierzu hat es eine eindeutige mit keiner anderen in der Umgebung verwechselbare Kennung. Welche Kennung hat das hier gezeigte Feuer?
Da ist es. Und da sollte es auch hingehen:
Das ist der Hafen Cascais bei Lissabon. Schaut in der Seekarte.
Und wie ist es mit diesem Leuchtfeuer? Was ist die Kennung?
Es ist das Leuchtfeuer St Anthony Head bei Falmouth. Schaut nach.
Dieses Körperzeichen darf auf keinem Boot fehlen:
Und dafür braucht man ihn, den Ankerball:
Das sollte überzeugend sein. Es gibt sie wirklich. Die See- und Schifffahrtszeichen aus dem Unterricht.